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雷速app|杜文龙解读丨我军轰-6编队飞越对马海峡有啥讲究?

2020-01-11 10:43:04 字号: | | 【 打印 】

雷速app|杜文龙解读丨我军轰-6编队飞越对马海峡有啥讲究?

雷速app,这两天,中国军机编队横穿对马海峡、进入日本海,日本出动了将近30架战机编队紧急应对的新闻刷了屏。我们军机编队一路走的都是公海上空,并未侵犯日本领空,日方如此应对,实属大惊小怪!

那为什么日本会有这样的反应呢?我们军机编队都有哪些战机呢?这些战机又都有什么厉害之处呢?今天我们邀请到军事评论员杜文龙为我们详细解读!

中国海军航空兵进行远海训练,本来是正常之举。但是日本的反应为何如此大张旗鼓?美空军战机紧跟日军机起飞,又有何用意?

杜文龙认为:日本之所以出动大机群,对包括预警机在内的各种飞机进行跟踪、侦察,主要是中国空军、中国海军在这个方向的训练活动非常罕见。

这次在对马海峡的各种训练活动以前也没有过,再加上我们海军编队也从这个方向返回,如果实现海空立体的配合关系在这里也是首次。所以,目前我们存在的空域以及穿越的深度都让日本感到了不安,日本才出动了大机群联合侦察和监视。

而美国也升空了战机,无非是美国和日本所谓的军事联盟关系的一种体现,这样做能让日本更放心,还能在不同方向、不同环境中验证日美联盟,同时还验证了防卫指针修改之后的作战方案。如果类似的活动逐渐增多,日本和美国在空中联合、海上联合方面作战能力将会有质的提升。

日本媒体报道说,中方在这次训练中出动了8架战机,韩国媒体则说至少有10架战机。一般来说,轰炸机进行远海训练,应该具备怎样的编队标准?根据您的推测,中方这次出动的战机编队究竟有多少架?

杜文龙认为:如果按照一般正常轰炸机远海训练必须有“带刀的护卫”,目前看6架轰炸机进行远海训练,至少应该有多于一倍的各种歼击机在周边进行各种掩护活动。

轰炸机无论是空中的机动速度、还是其它方面的空战格斗要素几乎是零,如果遇到对方的飞机干扰、甚至拦截很有可能招致这样或者那样的损失。

如果用我们具备空中优势的战机进行空中护卫,一旦外方有各种恶意的干扰行动、或者是拦截行动,位于后方的歼击机第一时间就可以赶到事发空域对目标进行各种反制。所以从目前的编队形式来判断,这次出动的不光是轰炸机和看到的运-8和运-9的保障飞机,还有歼击机在背后伴飞。

这次远海训练,我方出动了6架轰-6战机,十分罕见,这释放了什么信号?编队中还包括一架运-8和一架运-9,它们在编队中起到什么作用?

杜文龙认为:六架轰炸机同一个编队进行远海训练非常罕见。之前中国空军所进行的各种穿越活动轰炸机的数量也没有达到这次的规模,这实际上显示了中国海军远海作战能力正在逐渐提高。

无论是对港口目标和其它港口设施,还是对海上大型目标攻击,都显示出了强大的作战能力和大范围的控制能力。这一点把“空中重锤”也在日本海方向进行了一个“大写”的展示。

编队中的运-8警戒机和运-9情报收集机主要是保障作用。警戒机可以对各种目标,包括海上、空中进行连续的侦察和探测,为整个轰炸机编队提供情报预警;信号收集飞机,可以把其他国家在这个地区的无线电信号进行收集,如果对我们进行侦察或者是进行干扰,我们可以有效地锁定这些信号源,同样可以为反制措施的采取提供一些基础和条件。

日本这次罕见出动了e-767预警机,它在所谓的“应对行动”中起到什么作用?

杜文龙认为:日本航空自卫队出动预警机一般是以比较小的e-2作为先锋,之前各种拦截活动中,像e-2c,它的基本形态或者是身影经常出现。这次罕见出动e-767进行各种侦察和预警行动,说明日本对这次拦截高度重视。

图丨e-3预警机

e-767是一种大型预警机,日本之前想买e-3,但由于e-3的平台波音707已经停产,所以美国给他高配的e-767进行各种侦察和预警活动。

如果这张大网在空中逐渐展开,整个编队的情况尽收眼底,能看到眼前的由轰-6组成的各种打击编队,还能看到后方的掩护编队。如果把两个编队的空中情况进行详细的侦察和记录,这样对于提高对中国空海军在海洋上空活动情况会有一个十足的记录功能。

图丨 日本统合幕僚监部发布的飞行轨迹图

如果这个记录功能逐渐强大,很有可能就对我们的训练意图、训练行动以及下一步的趋势有一个非常明确的判断依据。所以出动e-767既可以显示自己空中预警能力的强大,也可以把目标情况进行全纵深、全时态的收集和整理。

我们观察发现,近年来,中国空海军演练有很大变化,路线早已不再局限所谓第一岛链,范围覆盖宫古海峡、巴士海峡、津轻海峡,这次还有了对马海峡;而训练内容也不断扩充,这反应了什么?目前,中国海空军远海训练处于什么阶段呢?

杜文龙认为:在不同方向,以不同形式和不同编队去穿越,显示了中国海军、中国空军远海、远空作战能力正在逐渐形成。目前在“第一岛链”上,我们可以采取不同方向、不同时间、不同编队的穿越行动,以前的“一刀两断”就可以变成“多刀多段”。

冷战期间,美国、日本为中国所营造的“第一岛链”的封护效应就可以大幅度下降,同时也说明我们远程机动作战能力正在逐渐提高。

从目前看,我们单方向穿越已经成了常态,现在多方向穿越、同时穿越也成了常态。我们空军不仅可以从三巴海峡进行穿越,而且还可以从宗谷海峡进行穿越。海军的穿越活动,从地点上看,我们贴近实战,在复杂的环境中锤炼部队、训练部队的能力正在逐渐提高,这样离实战化的概念有可能就会越来越近。

咱们的每一次训练,都遭遇了日本军机的跟踪、干扰。这是为什么?目前美国航母还未抵达亚太,中国军机的这一次训练势必引发日本强烈反应,在这个情况下,中国军机与中国两艘军舰一起踏上回程之路,这又反映了什么呢?

杜文龙认为:日本在中国海空军进行远海训练活动中保持了常态化的跟踪和抵近侦察,无非是两个目标,第一是给日本人看,第二是给美国人看。

如果把中国空军、海军威胁放大到极致,让每一个日本人都感觉到自己不安全,这样自己军费的增加,包括其它资源保障的增加就会形成常态。如果通过类似的放大活动让自卫队获得更多的资金支持,很有可能也是自己军队正常化、能力正常化、国家正常化的一个重要指针或者是标准同样放大“中国威胁”,也可以为美国营造一种“委屈感”,自己的盟友面临中国强大的压力,美国是不是要把自己的海军、空军、海军陆战队进行大量的部署,而且在整个联盟作战计划中要承担更多的部分?从这点上看,强化美日联盟也是一个重要的活动迹象,也是重要的渲染目标。

从目前看,中国海军、空军在穿越活动、训练活动中有新的做法,比如我们在海上的穿越活动是由054护卫舰作为先导,空中的训练活动是以轰-6编队作为主力。如果有了现在054和空中轰-6的配合,说明我们在远海地区也能够把水面、空中的各种攻击能力、保障能力、防御能力连为一体。

海军新闻发言人梁阳昨天说,中国海军航空兵9日在日本海与航经这一海域执行任务的海军舰艇编队进行了舰机协同训练。

梁阳还表示,这是年度训练计划内的例行性安排,不针对任何特定国家、地区和目标,符合相关国际法和国际实践,今后还将继续开展。

图丨海军新闻发言人梁阳

这次我们军机越过对马海峡的事情,有网友还开了脑洞,说这次是轰-6越过海峡,那刚刚穿过了台湾海峡的辽宁舰,下次是不是也可以穿过对马海峡而过呢?

对于网友这个脑洞,《刘杨锐观察》专家刘杨认为:

首先,辽宁舰编队具备通行对马海峡的条件。对马海峡长约222公里,最窄处约41公里,数非领海海峡。尽管离日本沿岸十分接近,但它仍然属于《海洋法公约》第三部分“用于国际航行的海峡”范畴。日本的津轻、宗谷马、宗谷等都属于这种情况;

其次,我海军舰艇编队近年也有穿越对马海峡的例子,如2015年8月中俄“海上联合-2015”军事演习期间,参演的7艘中国舰艇编队就曾顺利通过对马海峡向俄罗斯方向航行。不过,由于对马海峡东西水道在日本标注的防空识别区和日本专属经济区内,因此穿过这一区域的中国航母编队势必会遭到日方空前严密的跟踪监视;

图丨日本88式岸舰导弹

不过,从日本本土基地起飞的自卫队战机对对马海峡海域的控制力较强,日本部署的88式和12式岸舰导弹射程也足以防范这一区域海上方向的他国舰艇。对于自卫队这种海空防御的态势,我航母编队必然是了然于胸,所以也断然不会开进到对方家门口进行这种“造访”。

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本文编辑 | 赵荃

视觉创意 | 赵荃

本期主编 | 李卉

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